湖南新聞網消息 2013年年底，從長沙坐上京廣線的乘客，會在火車出站后約三分鐘從一座特大橋下穿過。這座特大橋先和京廣線“并排走”，在躍進湖上空越過京廣線后再“分手”，16日，屬于長株潭城際鐵路其中一段的躍進湖特大橋開始圍擋。

　　大橋不影響烈士公園風景

　　據三湘都市報報道，長株潭城際鐵路以長沙站為中心，西連湘江以西雷鋒大道站、西南連湘潭市湘潭站、東南連株洲市七斗沖站。

　　城際鐵路在長沙火車站東廣場設站，沿著京廣線東側往北走，到躍進湖段時，城際鐵路跨過京廣線轉向西，再在德雅路下地。特大橋跨遠大一路、晚報大道、火炬路、車站北路，在躍進湖段時跨越京廣線，全長2572米。

　　站在車站北路在建移動樞紐樓前看到，京廣線西側已經圍好施工場地。特大橋預計2013年12月建好，建設期間不影響市民過車站路進烈士公園游玩，也不影響園內景觀。 

　　長沙段12個站有8個在地下

　　長株潭城際鐵路正線長約96公里，其中隧道約28公里，橋梁約52公里。湖南城際鐵路有限公司負責人說，城際鐵路長沙段的總原則是不影響市區景觀，線路在市區“大部分走地下”。

　　長沙段12個站中，有8個在地下，3個為高架，僅“火車站”一站為地面站。

　　暮云站與滬昆線相連

　　往后坐長株潭城際鐵路，可以和長沙地鐵實現換乘，城際鐵路與2號線相交于火車站、與1號線相會于開福寺站和中信新城站、與規劃3號線相交于樹木嶺站、與規劃5號線相交于濱江新城站。

　　除了地鐵，城際鐵路還將與滬昆線實現互通。滬昆線連接上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等地，與長株潭城際鐵路交于暮云站附近，通過暮云站北端的一條聯絡線相連。