隧道混凝土干噴和濕噴所用機械有無區別?
干噴：干噴是將骨bai料、水泥和速凝劑按du一定比例干拌均勻，然zhi后裝入噴射機，用壓縮空氣使干集dao料在軟管內呈懸浮狀態壓送到噴槍，再在噴嘴處與高壓水混合，以較高速度噴射到巖面上。干噴使用的機械結構較簡單，機械清洗和故障處理容易。但其缺點是容易產生較大的粉塵，回彈量大，加水是由噴嘴處的閥門控制的，水灰比的控制比較難而且與操作手的熟練程度有關。
濕噴：是將骨料、水泥和水按設計比例拌和均勻，用濕式噴射機壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出。濕噴混凝土質量容易控制，噴射過程中的粉塵和回彈量很少，是應當發展應用的噴射工藝，但對噴射機械要求高，機械清洗和故障處理較麻煩。對于噴層較厚的軟巖和滲水隧道，則不易使用濕噴。
噴射混凝土是利用壓縮空氣，將按一定配比的混凝土拌和料通過管道輸送并高速噴射到受噴面上凝結硬化，從而形成混凝土支護層。近年來，噴射混凝土技術以其簡單的工藝、獨特的效應、經濟的造價和快捷的施工速度，在建筑、鐵公路隧道施工、礦山井巷建設、邊坡加固等領域廣泛應用。
隧道噴射砼根據工藝流程一般分干噴、潮噴、濕噴和混合噴四種。主要區別是各工藝的投料程序不同，特別是加水和速凝劑的時機不同。
潮噴：是將骨料預加少量水，使之呈潮濕狀，再加水泥拌和，從而降低上料、拌和和噴射時的粉塵。但大量的水仍是在噴頭處加入和噴出的，其噴射工藝流程和使用機械同干噴工藝。目前施工現場較多使用的是潮噴工藝。
混合噴射：又稱水泥裹砂造殼噴射法，它是將一部分砂加第一次水拌濕，再投入全部水泥強制攪拌造殼；然后加第二次水和減水劑拌和成SCE砂漿；將另一部分砂和石、速凝劑強制攪拌均勻。然后分別用砂漿泵和干式噴射機壓送到混合管混合后噴出�；旌蠂娚涫欠执瓮读蠑嚢韫に嚺c噴射工藝的結合，其關鍵是水泥裹砂（或砂、石）造殼技術�；旌蠂娚涔に囀褂玫闹饕獧C械設備與干噴工藝基本相同，但混凝土的質量較干噴混凝土質量好，且粉塵和回彈率有大幅度降低。但使用機械數量較多，工藝較復雜，機械清洗和故障處理很麻煩。因此混合噴射工藝一般只用在噴射混凝土量大和大斷面隧道工程中。
隧道混凝土干噴和濕噴所用機械有無區別?
