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國慶長假期間
長沙地鐵6號線全線未停工
沿線都處于熱火朝天施工中
6日清晨，“轟隆”一聲巨響
打破了早上的寧靜
“交湘七號”盾構機
從窯嶺湘雅二醫院站破壁而出
長沙地鐵6號線
迎賓路口站—窯嶺湘雅二醫院站區間
�。ê喎Q“迎窯區間”）
右線盾構接收現場響起熱烈的掌聲
迎窯區間線路圖。
迎窯區間貫通
是全體項目人員艱苦奮斗的結果
也是他們以自己的方式給國慶的獻禮
6日清晨，長沙地鐵6號線迎窯區間右線順利貫通。均為長沙晚報全媒體記者 陳煥明 通訊員 趙斌 陳林成 雷濤 攝影報道
迎窯區間
左線長1268米，右線長1288米；
沿線下穿已運營的軌道交通2號線隧道、省政府機關二院等建構筑物116處，燃氣、通信等各類管線79條。
施工方中交一公局項目現場負責人介紹，為了確保盾構順利高效掘進，項目部前后召開5次專家評審會，掘進過程中全方位跟蹤監測盾構機及地表情況，每日開展安全巡查，及時調整掘進參數，穩定跟進注漿工作，在穿越風險源時沉降數據控制在毫米級，以確保施工安全高質高效穩步推進。
記者了解到，這已經是長沙地鐵6號線中心城區段第6臺盾構機破土而出了。“交湘七號”盾構機吊出后，將轉場至湘雅醫院站，進行文昌閣站—湘雅醫院站盾構區間的掘進。
截至目前
中心城區段7站6區間已完成5座車站主體結構封頂，6條盾構區間單線貫通，2座車站正在進行主體結構施工，2臺盾構機正在掘進。
長沙地鐵6號線烈迎區間暗挖單渡線雙線日前順利貫通。
長沙地鐵6號線作為長沙市軌道線網東西向的骨干線路，是長沙地鐵線路中最長、跨度最大、換乘最多、涵蓋區域最廣的一條，也是途經省市重點醫院最多的線路。
長沙地鐵6號線
西起謝家橋站，東至黃花機場西站，線路全長48.11公里，共設34座車站；
建成通車后將快速銜接河西副中心、城市主中心、星馬片區南部、空港組團和黃花機場。
長沙地鐵6號線線路圖
截至目前
6號線全線（不含東延線）34座車站已實現24座車站主體封頂，全線盾構機已全部下井施工，部分車站土建工程已開始分批次移交，標志著6號線將按批次陸續轉入機電裝修施工階段。
來源丨長沙晚報
主編丨歐宗林
值班主任丨鄧芷欣
值班副總編丨唐建兵
