關于加快建設地鐵3號線東延的建議

一、建議提出背景

長沙經開區歷經三十年發展，以全省龍頭、全國前列的體量和位勢，已經成為踐行“三高四新”戰略定位和使命任務的主戰場、奮力實施強省會戰略的主力軍、自貿區高質量發展的主引擎，形成了以三一集團、山河智能、上汽大眾、國科微、源品生物等龍頭企業為核心的五大產業集群，正朝著建設全球高端裝備制造業基地的目標闊步前進。2019年12月，星沙產業基地正式并入長沙經開區，是長沙經開區東向發展的主要承載區，以“智能制造為核心的實體經濟+區塊鏈技術應用為核心的數字經濟”雙輪驅動為發展定位。

目前，片區公共交通資源較少，主要交通出行方式仍然以私家車為主，不利于節能環保的同時，進一步加重了開元路的交通壓力。地鐵3號線當前止于廣生站，介于星沙街道與長龍街道的分界，近期無法有效輻射星沙產業園區。在《長沙市軌道交通第四期建設規劃》中3號線東延僅為遠景規劃，對于園區的進一步延伸拓展和公共交通服務配套支撐存在較大的制約。故將地鐵等大運量公共交通設施引入長龍片區，對于優化片區交通出行結構是十分必要的。

二、建議

建議將地鐵3號線東延至龍峰大道納入《長沙市城市軌道交通第四期建設規劃》，并于2023年啟動建設。主要有以下原因：

一是滿足經濟發展的需求，根據最新“三區三線”劃定成果以及長沙市城市軌道交通遠景線網規劃內容，長沙經開區將新增建設用地面積約10平方公里，其中約6平方公里集中分布在3號線東延區域（即星沙產業基地片區），該片區目前入駐有山河智能、廣汽三菱等企業500余家。鑒于長龍片區為后續長沙經開區未來發展的主要方向，在3-5年內將迎來大開發、大招商、大建設的熱潮，入駐企業將達到千余家，屆時將為省市工業經濟作出更大貢獻。

二是解決人口增長的需要，星沙產業基地隸屬長龍街道，無縫對接縣城，依托星沙產業基地近些年的大發展、大建設，長龍街道轄區內工業經濟已具備一定的規模，園區的基礎設施日漸完善，一個產業發展迅速、配套設施完善、生態環境優美的“工業新城”已經建成。該片區目前僅職業院校和中小學校7所共2萬人、產業工人及居民人口5萬余人，3-5年內人口將超過10萬人，公共交通出行需求日益激增。

三是提升綠色出行的需要，片區公共交通僅有X104路、 X117路、X210路、X225路、XT5路少量公交線路，地鐵3號線止于長龍街道以西，片區僅有的長距離進出通道開元路常年擁堵不堪，且貨車比例較高，安全隱患極大。交通結構轉型升級已刻不容緩。

從以上多個方面來看，地鐵3號線東延的建設有利于支撐長沙城區進一步東拓延伸，促進長沙經開區的產業升級，解決長龍片區日益增長的交通出行需要，并在根本上緩解瀏陽與長沙重要聯系通道開元路的交通擁堵壓力，極大提高片區的品質和園區建設的速度。故建議將地鐵3號線東延至龍峰大道納入《長沙市城市軌道交通第四期建設規劃》，并于2023年啟動建設。